Nguvu ya SEW iko katika motors ndogo na za ukubwa wa kati. Sanduku la gia zito lilitengenezwa kwa msingi wa Santasalo huko Ufini, hapo awali chini ya jina la brand SEW-santasalo.
Ilianzishwa katika 1931, SEW Group iko katika Bruchsal, Baden-Württemberg, Ujerumani. Ni kikundi cha kimataifa cha kimataifa kinachobobea katika utengenezaji wa safu mbali mbali za motors, vifaa vya kupunguza na vifaa vya kudhibiti frequency. Pamoja na vifaa vya juu zaidi vya uzalishaji duniani, SEW Kundi ni kiwango cha juu zaidi duniani na kampuni ya juu zaidi ya teknolojia ulimwenguni, na uuzaji wa bidhaa ulimwenguni kote. Na vituo vya utengenezaji wa 10, mimea ya mkutano wa 58 na mauzo zaidi ya ofisi za 200 na ofisi ulimwenguni kote, iko katika mabara matano na karibu nchi zote zilizoendelea. Inaweza kutoa haraka na kwa ufanisi bidhaa zenye ubora wa juu na ubora kwa wateja ulimwenguni kote. huduma.
Tangu kuingia China nchini 1995, SEW imepata maendeleo ya haraka. Imeanzisha vituo vya utengenezaji na besi za kusanyiko katika Tianjin, Suzhou, Guangzhou, Shenyang na mikoa mingine. Inashughulikia viwanda na miradi muhimu ya kitaifa, na imepiga hatua kwa maendeleo ya teknolojia ya maambukizi ya nguvu ya China. Mchango mkubwa umetengenezwa.
Santasalo hutegemea chapa ya SEW kwa sababu haitoshi kuikuza nchini Uchina. Katika 1999, ilitia saini makubaliano na SEW. SEW inawajibika kukuza bidhaa zake, na lazima utie saini nembo yake. Baadaye, ushirikiano kati ya kampuni hizo mbili ulivunjika. Kiolesho kikubwa cha viwanda kama safu ya M ilinunuliwa na SEW kwa santasalo. Bidhaa za kupunguza viwandani zimegawanywa katika M, MC, ML mfululizo.
Vigezo kwenye nameplate ya motor:
1. Nambari ya bidhaa au alama ya kitambulisho cha mtengenezaji.
Mizigo ya kupakia na punguzo lililokadiriwa la 750 W (au VA) na chini, na ambayo vipimo vya miundo viko nje ya wigo wa safu ya safu ya GB / T 4772 na kwa programu maalum zilizo na pato lilipimwa la 3 kW (au kVA) na chini. . Katika hali zingine, vitu vifuatavyo vitawekwa alama ya kudumu kwenye muhtasari kama inavyotumika. Vitu hivi haifai kuwa na alama zote kwenye nameplate hiyo hiyo.
Kumbuka: Alama rahisi ya kitambulisho inaweza kutumika kutambua kila aina ya gari, ambayo imetengenezwa kwa muundo sawa wa umeme na mitambo na kwa utaratibu huo huo kwa kila kundi.
2. Tambua habari ya mwaka wa utengenezaji. Habari hii inapaswa kuweka alama kwenye jarida au kuorodheshwa kwenye karatasi tofauti ya data ili kutolewa kwa mtumiaji na gari.
Kumbuka: Habari hii inaweza kupatikana kutoka kwa mtengenezaji ikiwa habari iliyoainishwa kwenye kipengee 2 imetajwa, na pia inaweza kutolewa kwa kisanikishaji na karatasi tofauti za data.
3. Upeo wa mafuta na mipaka ya joto au mipaka ya kuongezeka kwa joto (wakati wa chini kuliko kiwango cha mafuta), ikiwa ni lazima, gari iliyo na chiller kilichopozwa na maji pia imeshikamana na kuongezeka kwa joto ambayo hupimwa na kati au kati ya baridi ya kati. "P" (msingi) au "S" (sekondari) barua zinaonyeshwa. Wakati stator na rotor zimewekwa kwa kiwango tofauti kwa matibabu, inapaswa kuonyeshwa tofauti (iliyotengwa na mistari ya diagonal).
vipengele:
Motors za SEW zilizopangwa zimeundwa kwa msingi wa mfumo wa kawaida na mchanganyiko mbali mbali wa magari, nafasi za kuweka na suluhisho za muundo. Mfumo wa mchanganyiko wa SEW huruhusu kitengo cha gia kuunganishwa pamoja na vitu vifuatavyo:
- imejumuishwa na gari la kawaida la synchronous motor ndani ya gari la kupunguza servo;
Mchanganyiko na mazingira hatari ya kufanya kazi aina ya AC squirrel cage motor;
- pamoja na motor ya moja kwa moja ya sasa;
tahadhari:
1. Ili kufikia kasi ya chini ya pato, inaweza kugunduliwa na njia ya kuunganisha vipunguzi vya gia mbili. Unapotumia mpango huu wa maambukizi, nguvu ya gari inayoweza kusanidi lazima inategemea torati ya pato la mwisho la kipunguzi, na mwako wa pato la kipunguzi hauwezi kuhesabiwa kutoka kwa nguvu ya gari.
2. Wakati wa kufunga sehemu za maambukizi kwenye shimoni ya pato la SEW, hairuhusiwi kupigwa na nyundo. Kawaida, vijiti vya ndani vya jig ya kusanyiko na mwisho wa shimoni hutumiwa kushinikiza sehemu za maambukizi na bolts, vinginevyo sehemu za ndani za kizio zinaweza kuharibiwa. Ni bora kutotumia coupling fasta ya chuma. Kwa sababu ya usanidi usiofaa wa aina hii ya coupling, mizigo ya nje isiyo ya lazima inaweza kusababishwa, na kusababisha uharibifu wa mapema wa kuzaa na hata kuvunjika kwa shimoni la pato katika hali mbaya.
3. Kijitolea cha SEW kinapaswa kusanikishwa kwa msingi juu ya msingi au msingi wa kiwango. Mafuta yaliyo kwenye unyevu wa mafuta inapaswa kutolewa na mzunguko wa hewa baridi unapaswa kuwa laini. Msingi hauaminiki, husababisha vibrate na kelele wakati wa operesheni na kusababisha uharibifu wa fani na gia. Wakati coupling ya maambukizi ina protrusions au gia na usambazaji wa sprocket, inapaswa kuzingatiwa kufunga kifaa cha kinga. Wakati shimoni ya pato inakabiliwa na mzigo mkubwa wa radi, aina ya kuimarisha inapaswa kuchaguliwa.
4. Kulingana na kifaa maalum cha ufungaji, wafanyikazi wanaweza kwa urahisi kushughulikia alama ya mafuta, kuziba kwa vent na kuziba bomba. Baada ya ufungaji kuwekwa, usahihi wa msimamo wa ufungaji unapaswa kukaguliwa kabisa, na uaminifu wa kila kiunzi cha vifaa unapaswa kuzungushwa kwa urahisi baada ya ufungaji. Kinyunyizia husafishwa na kuwekwa kwenye bwawa la mafuta. Kabla ya kukimbia, mtumiaji anahitaji kuondoa koleo ya koleo ya shimo la vent na kuibadilisha na kuziba kwa vent. Kulingana na nafasi tofauti za usanidi, na ufungue screw ya kuziba kiwango cha mafuta ili kuona urefu wa mstari wa kiwango cha mafuta, ongeza kutoka kwa kuziba kwa kiwango cha mafuta hadi mafuta yatakapofurika kutoka shimo la kuziba screw la mafuta, halafu futa kuziba kwa kiwango cha mafuta kutengeneza Hakika ni sahihi kabla ya kumaliza Tekelezi ya mtihani haitakuwa chini ya masaa ya 2. Operesheni inapaswa kuwa thabiti, bila athari, vibration, kelele na kuvuja kwa mafuta. Ikiwa magonjwa ya zinaa hupatikana, inapaswa kuondolewa kwa wakati. Baada ya kipindi fulani cha muda, kiwango cha mafuta kinapaswa kukaguliwa tena ili kuzuia kuvuja kwa casing. Ikiwa joto iliyoko ni kubwa mno au chini sana, kiwango cha mafuta ya kulaa kinaweza kubadilishwa.
ufungaji:
1. KIUNGO cha SEW na kiunganisho cha mashine ya kufanya kazi SEW ni kudhibiti moja kwa moja kwenye spindle ya mashine ya kufanya kazi. Wakati kipunguzaji cha SEW kinatumika, torque ya kukabiliana na mwili wa gia ya SEW imewekwa kwenye mwili wa gia ya SEW. Mabano ni usawa na njia zingine. Mashine inafananishwa moja kwa moja na mwisho mwingine umeunganishwa na bracket iliyowekwa.
2. Ufungaji wa bracket ya kupambana na toroli bracket ya kupambana na torati inapaswa kusanikishwa kando ya mashine inayofanya kazi inayokabiliwa na kipunguzi kupunguza muda wa kusukuma uliowekwa kwenye shimoni la mashine ya kazi. Bushing ya bracket kupambana na torque na mwisho kuzaa coupling mwisho hutumia mwili elastic kama vile mpira kuzuia deflection na kunyonya ripple yanayotokana torque.
3. Ufungaji wa ufungaji kati ya SEW kupunguza na SEW mashine ya kufanya kazi Ili kuzuia upungufu wa shimoni kuu ya mashine ya kufanya kazi na nguvu ya ziada kwenye kuzaa kupunguza, umbali kati ya kipunguzi cha SEW na mashine ya kufanya kazi inapaswa kuwa chini ya hali ambayo hauathiri kazi ya kawaida. Ndogo iwezekanavyo, thamani yake ni 5-10mm.
Angalia matengenezo:
Kina kipunguzo kipya kilichopitishwa kimeingizwa kwa mafuta ya gia ya viwandani ya L-CKC100-L-CKC220 yenye shinikizo la kati katika GB / T5903 kwenye kiwanda. Baada ya masaa ya kazi ya 200-300, mabadiliko ya kwanza ya mafuta inapaswa kufanywa kwa matumizi ya baadaye. Ubora wa mafuta unapaswa kukaguliwa kila wakati, na mafuta iliyochanganywa na uchafu au kuzorota lazima ibadilishwe kwa wakati. Katika hali ya kawaida, kwa SEW vipunguzi ambavyo hufanya kazi kwa muda mrefu, badala ya mafuta mpya na masaa ya 5000 ya operesheni au mara moja kwa mwaka. Sanduku la gia ambalo limetengenezwa kwa muda mrefu linapaswa kubadilishwa na kipunguzo kipya cha mafuta kabla ya kuanza tena. Inapaswa kuongezwa na mafuta sawa na daraja la asili. Haipaswi kuchanganywa na alama tofauti za mafuta. Mafuta yenye kiwango sawa na mnato tofauti inaruhusiwa kuchanganywa. Unapobadilisha mafuta, subiri kupunguza maji ili baridi bila kuungua hatari, lakini bado uwe joto, kwa sababu baada ya baridi kamili, mnato wa mafuta huongezeka na ni ngumu kumwaga. Kumbuka: Zima usambazaji wa nguvu ya maambukizi ili kuzuia nguvu ya bila kukusudia! Wakati wa kazi, wakati joto la mafuta linapozidi 80 ° C au joto la bwawa la mafuta linazidi 100 ° C na kelele isiyo ya kawaida hutolewa, acha kuitumia. Angalia sababu, ondoa kosa, na ubadilishe mafuta kabla ya kuendelea kufanya kazi. Mtumiaji atakuwa na sheria zinazofaa kwa matumizi na matengenezo, na atarekodi kwa uangalifu utendaji wa mpunguzaji na shida zinazopatikana wakati wa ukaguzi. Masharti hapo juu yatatekelezwa madhubuti. 5. Uteuzi wa Mafuta ya kufurahisha Mpunguzaji wa SEW lazima ujazwe na mafuta ya kulainisha ya mnato sahihi kabla ya kuwekwa. Mvutano kati ya gia lazima upunguzwe. Katika kesi ya mzigo mkubwa na athari ya athari, kipunguzi kinaweza kutoa kazi yake kikamilifu. Matumizi ya kwanza kwa karibu masaa ya 200, lubricant lazima iwe maji, kuoshwa, na kisha kuongezwa tena mafuta mpya katikati ya kiwango cha mafuta. Ikiwa kiwango cha mafuta ni kubwa mno au chini sana, hali ya joto ya kufanya kazi inaweza kuwa isiyo ya kawaida.
Kichocheo ni sehemu tofauti inayojumuisha gari la gia, gari la minyoo, na gari la minyoo la gia lililowekwa kwenye nyumba ngumu. Mara nyingi hutumiwa kama gia ya kupunguza kati ya kiunzi cha juu na mashine ya kazi. Kazi ya kulinganisha kasi ya mzunguko na kusambaza torque kati ya mwanzilishi mkuu na mashine ya kufanya kazi au kondakta inatumika sana katika mashine za kisasa.
Kiwango cha kupunguza kasi kina jukumu la kulinganisha kasi ya mzunguko na kupitisha torque kati ya mwanzilishi mkuu na mashine ya kufanya kazi au kielekezi, na ni mashine sahihi. Kusudi la kuitumia ni kupunguza kasi na kuongeza torque. Inayo anuwai anuwai, anuwai tofauti, na aina tofauti za matumizi. Kuna aina nyingi za kupunguza. Kulingana na aina ya maambukizi, zinaweza kugawanywa katika vipunguzi vya gia, vipunguzi vya minyoo na vipunguzi vya gia za sayari. Kulingana na hatua tofauti za kuendesha, zinaweza kugawanywa katika hatua-moja na vipimo vya hatua tofauti. Kulingana na sura ya gia, zinaweza kugawanywa kwa gia za silinda. , kupunguza gia ya bevel na koni-cylindrical gear; kulingana na mpangilio wa maambukizi inaweza kugawanywa katika upanuzi, mgawanyiko na kupunguza coaxial.
athari
1. Punguza kasi na kuongeza torque ya pato kwa wakati mmoja. Uwiano wa pato la torque huzidishwa na pato la gari na uwiano wa kupunguzwa, lakini ikumbukwe kwamba torque iliyokadiriwa ya kipunguzi haiwezi kuzidi.
2. Kupungua kwa nguvu pia kunapunguza hali ya mzigo, na kupunguzwa kwa hali ni mraba wa uwiano wa upunguzaji.
Kichocheo ni kifaa cha maambukizi ya mitambo katika nyanja nyingi za uchumi wa kitaifa. Aina za bidhaa zinazohusika katika tasnia ni pamoja na aina tofauti za vipunguzi vya gia, vipunguzi vya gia sayari na vipunguzi vya minyoo, pamoja na vifaa maalum vya usafirishaji, kama vifaa vya kuongeza kasi na kudhibiti kasi. Vifaa, na aina anuwai ya usambazaji wa mchanganyiko ikiwa ni pamoja na usafirishaji rahisi. Sehemu ya huduma ya bidhaa inashughulikia madini, madini yasiyosafirishwa, makaa ya mawe, vifaa vya ujenzi, meli, utunzaji wa maji, nguvu ya umeme, mashine za uhandisi na viwanda vya petroli.
Maana ya nameplate ya gari
1) Tumia kiunganisho cha delta wakati voltage ya kuingiza ni volks za 220-240;
2) Njia ya unganisho la nyota wakati voltage ya kuingiza ni 380-415 volts;
3) frequency ya pembejeo ni 50 Hz sambamba na kasi ya 1410 rev / min;
4) S1 ni mfumo wa kufanya kazi unaoendelea, ambayo ni kuwa, gari linaweza kudhibitisha operesheni endelevu kwa muda mrefu chini ya hali iliyokadiriwa iliyoainishwa kwenye nameplate.
Vigezo vya Nameplate
Data nameplate data na makadirio
Mfano: inawakilisha msimbo wa bidhaa wa safu, utendaji, muundo wa ulinzi na aina ya gari.
Nguvu: Inaashiria pato la nguvu ya mitambo kwenye shimoni ya gari wakati wa operesheni iliyokadiriwa, katika KW au HP, 1HP = 0.736KW.
Voltage: voltage ya mstari (V) moja kwa moja kwenye vilima vya stator. Gari ina viunganisho viwili, Y-umbo na △ -ikumbwa. Uunganisho unapaswa kuendana na unganisho ulioainishwa kwenye nameplate ya gari ili kuhakikisha utangamano na voltage iliyokadiriwa.
Ya sasa: Mstari wa awamu tatu ya sasa ya stator inayozunguka kwa voltage iliyokadiriwa na frequency iliyokadiriwa ya motor na nguvu iliyopimwa.
Mara kwa mara: inahusu frequency ya usambazaji wa nguvu za umeme zilizounganishwa na motor. Imetajwa kama 50HZ ± 1 nchini China.
Kasi: kasi iliyokadiriwa, mzunguko uliopimwa, lilipimwa mzigo wa gari, kasi ya gari kwa dakika (r / min); kasi ya kulandanisha ya 2-pole motor ni 3000r / min.
Nukuu ya kazi: inahusu muda wa operesheni ya gari.
Darasa la insulation: Kiwango cha vifaa vya insulation ya gari huamua kuongezeka kwa joto kwa kuruhusiwa kwa gari.
Nambari ya kawaida: inaonyesha msingi wa nyaraka za kiufundi za kubuni gari.
Voltage ya kufurahisha: inamaanisha voltage ya uchochezi (V) ya gari inayolingana wakati wa operesheni iliyokadiriwa.
Kusisimua kwa sasa: inahusu hali ya sasa ya uchukuzi (A) ya gari inayolingana wakati wa operesheni iliyokadiriwa.
Ujumbe maalum: idadi ya miti ya sumaku kwenye nomeplate ya motor ya jumla ni idadi ya miti ya sumaku kwenye fomula ya kasi ya mzunguko, kwa hivyo gawanya na 2 kisha uihesabu kwa formula.
(Takwimu ifuatayo imewekwa alama kubwa kwenye nomeplate ya motor asynchronous motor na maana yake imeelezewa kama ifuatavyo:
(1) Iliyokadiriwa nguvu (P): ni nguvu ya kutoa kwenye shimoni ya gari.
(2) Kiwango cha voltage: inahusu voltage ya mstari inayotumika kwenye vilima.
(3) Iliyokadiriwa sasa: Mpya ya stator vilima vya sasa.
(4) Iliyokadiriwa idadi ya mapinduzi (r / min): Idadi ya mapinduzi kwa mzigo uliokadiriwa.
(5) Joto kuongezeka: inahusu kiwango cha insulation ni zaidi ya joto iliyoko.
(6) Nukuu ya kazi: hali ya kazi iliyoruhusiwa na gari.
(7) Uunganisho wa vilima: Δ au unganisho wa Y, inayolingana na voltage iliyokadiriwa.
1. Mfano: Kwa mfano, "Y" katika Y112M-4 inamaanisha Y mfululizo wa squirrel-cage asynchronous motor (YR inamaanisha kuwa jeraha la jeraha la ngozi-jeraha), "112" inamaanisha urefu wa kituo cha motor ni 112mm, "M" inamaanisha msingi wa kati (L) Inaashiria msingi mrefu, S inaonyesha msingi mfupi), na "4" inaonyesha gari la 4-pole.
Aina zingine za magari zina nambari baada ya nambari ya sura, ambayo inawakilisha nambari ya msingi ya chuma. Kwa mfano, "2" nyuma ya S katika mfano wa Y132S2-2 inaonyesha kuwa msingi wa chuma ni mrefu (1 ni urefu wa msingi wa chuma).
2. Nguvu iliyokadiriwa:
Wakati motor inapoendeshwa chini ya hali iliyokadiriwa, nguvu ya mitambo ambayo inaweza kuwa pato kwenye shimoni lake huitwa nguvu iliyokadiriwa.
3, kasi iliyokadiriwa:
Kasi ambayo mashine hiyo inafanya kazi chini ya hali iliyokadiriwa huitwa kasi iliyokadiriwa.
4, voltage iliyokadiriwa:
Voltage iliyokadiriwa ni thamani ya voltage ya mstari kutumika kwa vilima vya stator ya gari chini ya hali ya utendaji. Motors za Y zinakadiriwa saa 380V. Kwa motors zilizo na nguvu ya chini ya 3 kW, vilima vya stator zote zina umbo la nyota, na zaidi ya 4 kW ni unganisho wa pembe tatu.
5, iliyokadiriwa sasa:
Wakati motor inakadiriwa kwa voltage na nguvu iliyokadiriwa ni pato juu ya shimoni yake, thamani ya laini ya sasa inayotolewa na stator kutoka chanzo cha nguvu inaitwa sasa ya lilipimwa.
6, kuongezeka kwa joto (au kiwango cha insulation):
Inahusu joto la gari juu ya joto iliyoko.
Mfano wa motor ya ndani kwa ujumla unawakilishwa na nambari za Kiarabu za herufi kubwa za kichina za pinyin zilizo kwenye alama ya juu. Fomati ni: sehemu ya kwanza hutumia herufi kubwa za pinyin kuashiria nambari ya bidhaa, sehemu ya pili hutumia nambari za Kiarabu kuonyesha nambari ya muundo, na sehemu ya tatu hutumia nambari za Kiarabu kuonyesha nambari ya mashine. Nambari ya kuzuia, sehemu ya nne hutumia nambari za Kiarabu kuonyesha urefu wa msingi wa armature.
Ufafanuzi wa Nameplate: Baada ya bidhaa kuwekwa kwenye soko, imedhamiriwa kwenye bidhaa ili kutoa mtumiaji kwa muhtasari wa kitambulisho cha alama ya mtengenezaji, tofauti ya bidhaa, vigezo vya bidhaa na habari nyingine. Kiunzi kinachojulikana pia huitwa alama. Nameplate hutumiwa hasa kurekodi data fulani ya kiufundi ya mtengenezaji na hali ya kufanya kazi iliyokadiriwa kwa matumizi sahihi bila kuharibu vifaa. Vifaa vinavyotumiwa kutengeneza nameplate ni ya chuma na isiyo ya chuma. Chuma ni aloi ya zinki, shaba, chuma, aluminium, chuma cha pua, nk, lakini hutolewa hasa na alumini, kwa sababu sameplate iliyosindika ni ya kiwango cha juu na cha kudumu. Haina kutu. Vifaa visivyo vya metali ni pamoja na plastiki, bodi za kikaboni za akriliki, PVC, PC, na karatasi.
Nameplates ni emeplates zilizochimbwa na nameplates za gorofa. Nameplate ya kawaida ya concave, rangi iliyojazwa kwenye mapumziko ni lacquer. Njia ya uchoraji ni kupiga rangi mbele zote za nameplate, na kisha uondoe rangi kutoka kwa font au muundo kuonyesha uso wa chuma au mistari ya muundo. Printa ya alama ya juu ya daraja la juu imefunikwa tu na varnish ya kuoka, au iliyopigwa rangi au iliyofunikwa na varnish wazi, kulingana na mahitaji. Nameplate ya gorofa imeundwa hasa kwa nyenzo za alumini alloy. Rangi kwenye uso sio rangi, lakini rangi iliyotiwa na anodizing. Kulingana na mchakato, inaweza kuwa rangi ya monochrome au 2-3. ya. Nameplate ya gorofa ina utendaji wa juu wa mapambo na ni ghali. Wengine wana skrini inayokosa nameplate, rangi inayotumiwa ni wino
Kadi ya kuiga ya dhahabu: Rangi ya kadi ni dhaifu, na uso wa kadi hiyo unakaribia kufifia na kufifia. Kadi halisi ya dhahabu ilikuwa dhahabu tu wakati huo, na ilipoteza rangi yake ya kweli ya dhahabu kwa muda mrefu. Kadi ya dhahabu ya Electrophoresis: Imetengenezwa na teknolojia ya hivi karibuni, rangi ni kama luster kama dhahabu. Inayo muundo wa kipekee wa sura tatu-umbo la kupendeza, na muundo huo umeongezeka na mzuri zaidi. Na inaweza kuweka bidhaa kamwe kuzima.
