Yantai Bonway Manufacturer

Sayari za Gia za Sayari

Pitisha kasi ya sanduku la gia

Shimoni gia la sayari ya mashimo, gia la shimo la mashimo, gia la shimo la mashimo, gia la kulia gia shimo, muundo wa gia la gearbox, gia la shimoni mbili, vifaa vya shimoni vya gearbox, kupitia shimoni gearbox

Kampuni yetu imemaliza mradi mkubwa hivi kwa injini za upepo. Tunatoa wateja wetu na sanduku kuu za gia na jenereta. Hii ilisababisha miradi ya wateja wetu kukamilishwa vizuri. Mwitikio wa mteja ni mzuri sana.

Hollow shaft planetary gearbox Ratio up to i=2900 Torque from 770 Nm up to 135.000 Nm Output: Hollow shaft for scrink disc or spline, shaft with key or with spline. We make the High Precision Hollow shaft planetary gearbox or with a High Precision Spiral Bevel speed increaser gearbox in Hollow Shaft speed increaser gearbox. Input shaft diameter‎: ‎From12 to 34mm dependi and Hollow shaft planetary gearbox size‎: ‎17 gearbox sizes available, Output shaft diameter‎: ‎From 11to 75mm more kinds. The Sogears Harmonic Hollow shaft planetary gearbox delivers High-Torque and High-Accuracy with a Hollow Shaft design. The gearhead incorporates continuous backlash, Flange-, foot- and hollow shaft-mounted versions, or combinations of these mounting options are available. These gearboxes are of a modular design. Its transmission components such as couplings (hollow shaft gearhead). Oriental are all processing with a strong test and The torque applied to each gear in the planetary gear mechanism is shown. For high torques at mean speeds: Our Hollow shaft planetary gearbox of the P series, Whether hollow shaft or solid shaft, with a key, smooth or spline according to DIN standard.

Kanuni ya kufanya kazi ya kizazi kinachojulikana cha nguvu za upepo ni rahisi. Gurudumu la upepo huzunguka chini ya hatua ya upepo. Inabadilisha nishati ya kinetic ya upepo kuwa nishati ya mitambo ya shimoni ya turbine ya upepo, na jenereta huzunguka ili kutoa umeme chini ya kuendesha kwa shimoni ya turbine ya upepo. Kwa kuongea sana, nishati ya upepo pia ni nishati ya jua, kwa hivyo inaweza pia kusemwa kuwa injini za upepo ni jenereta za nishati ya mafuta ambayo hutumia jua kama chanzo cha joto na anga kama njia ya kati.

Pamoja na gia ya wingu iliyo ngumu na kesi ngumu inaruhusu shimoni mbili na mashimo mashimo pembe ya kulia, sanduku letu la sanduku la mashimo hukuruhusu kuwezesha moja kwa moja shimoni la mashine kupitia kubana, sio tu kwa sanduku la gia ya sayari na sanduku la gia la kulia na shimoni mashimo, lakini inline shimoni aina. Inapatana sana na kila aina ya motors za umeme; Mkubwa wa Pato la Juu na kelele ya chini; Mchanganyiko anuwai na Sanduku za Gia za sayari; Shimoni Shimo √ Kuanguka nyuma 14 ~ 18.

We are from China, manufacturing the Hollow Shaft Planetary Gearbox with Input Adapter, Find details about China sogears Gearbox, speed increaser gearbox from Hollow Shaft Planetary Gearbox with Input Adapter, email us or call us, we will send you the best quotation. Our low-backlash economy planetary gearboxes offer high output or torque throughput, As a further option we offer the hollow shaft EPL, A new style Precision Hollow Shaft Planetary Gear from Harmonic Drive, and distributed by Electromate, was designed based on the popular.

Sanduku ya kuongezea kasi ya Sayari ni bidhaa inayotekelezwa ya viwandani ambayo inaweza kupunguza kasi ya gari na ndaniTengeneza mwako wa pato.Sanduku ya kuongezea kasi ya Sayari inaweza kutumika kama sehemu za kusaidia kuinua, madini, usafirishaji, ujenzi na viwanda vingine.

Mfululizo: idadi ya seti za gia za sayari.Kwa kuwa seti moja ya gia za sayari haziwezi kukidhi mahitaji ya uwiano mkubwa wa maambukizi, wakati mwingine seti mbili au tatu zinahitajika kukidhi mahitaji ya uwiano mkubwa wa maambukizi. Kadiri idadi ya gia za sayari zinavyoongezeka, urefu wa sanduku la gia la pili au la tatu la kasi ya kuongezeka litaongezwa na ufanisi utapungua.Kurudisha kibali: wakati mwisho wa pato umewekwa na mwisho wa pembejeo umezungushwa saa na kuhesabu ili kutoa torati iliyokadiriwa + -2% mwisho wa pembejeo, kuna uhamishaji mdogo wa pembe mwisho wa pembejeo ya kasi ya sanduku la kuongezeka kwa kasi.Na maendeleo endelevu ya tasnia ya sanduku la kuongeza kasi ya gia, kampuni zaidi na zaidi hutumia sanduku la kuongezeka kwa kasi ya gia, sanduku la kuongezea kasi ya sayari ni aina ya bidhaa za viwandani, sanduku la kuongezea kasi ya sayari ni aina ya utaratibu wa kufafanua na muundo wake na pamoja na karibu na pete ya gia ya ndani kwenye ganda la sanduku la kuongezeka kwa kasi ya gia, gia ya gia ina gia ya jua ya nguvu ya nje inayoendeshwa kati ya kikundi cha kinachoonekana na mchanganyiko wa gia tatu kwenye tray ya seti ya gia ya sayari, kundi hili la gia za sayari kwenye shimoni la pato, na jua kwenye msaada wa meno ya gia ya annular wakati wa planktonic in;Wakati nguvu ya upande wa pembejeo inapoendesha jino la jua, inaweza kuendesha gia ya sayari kuzunguka, na kufuata wimbo wa pete ya gia la ndani ili kupinduka katikati. Mzunguko wa sayari huelekeza nguvu ya pato la shimoni ya pato iliyounganishwa na tray.Mbadilishaji wa kasi ya gia hutumiwa kupunguza idadi ya mzunguko wa motor (motor) kwa nambari ya mzunguko inayotaka na kupata utaratibu wa juu zaidi.Katika kasi ya sanduku la sanduku la kuongeza kasi linalotumika kwa usambazaji wa nguvu na mwendo, sanduku la gia ya kasi ya sayari ni ya aina ya usahihi, uwiano wa kupunguzwa unaweza kuwa sahihi kwa 0.1-0.5 RPM.

Pete ya gia ya ndani (A) imeunganishwa kwa karibu na ganda la sanduku la kuongezeka kwa kasi ya gia. Katikati ya jino la pete ni gia ya jua inayoendeshwa na nguvu ya nje (B). Kati ya hizo mbili, kuna seti ya seti ya sayari ya sayari (C) ambayo imekusanyika kwa usawa kwenye tray na gia tatu.Wakati nguvu ya upande wa pembejeo inapoendesha gia ya jua, inaweza kuendesha gia za sayari kuzunguka, na kufuata wimbo wa pete ya gia ya ndani ili kuzunguka katikati. Mzunguko wa nyota hupiga nguvu ya pato la shimoni ya pato iliyounganishwa na tray.

Kizazi kinachojulikana cha nguvu za upepo ni kifaa cha umeme ambacho hubadilisha nishati ya upepo kuwa nishati ya mitambo na nishati ya mitambo kuwa nishati ya umeme. Kwa kuongea sana, ni injini ya matumizi ya nishati ambayo hutumia jua kama chanzo cha joto na anga kama njia ya kazi. Nguvu za upepo hutumia nishati asilia. Ni bora zaidi kuliko kizazi cha nguvu cha dizeli. Walakini, ikiwa inatumiwa katika dharura, bado sio nzuri kama jenereta ya dizeli. Nguvu ya upepo haiwezi kuzingatiwa kama chanzo cha nguvu cha chelezo, lakini inaweza kutumika kwa muda mrefu.

Sogears brand Planetary speed increaser gearbox with hollow-shaft, a higher torque gear units are the ideal choice for applications, either fixed industrial, using the Geared motors for any application with a wide range of Speed increaser gearboxes, low cost planetary,dimensions and where high torque, hollow shaft and low cost is a necessity. When you need an honest hard working Hollow shaft planetary gearbox think of ours and we will give you our warrante

Kanuni ya kizazi kinachojulikana cha nguvu za upepo ni kutumia upepo kuendesha mzunguko wa vilima vya umeme, na kisha kuongeza kasi ya kuzunguka kwa kasi kwa kasi ili kukuza jenereta kutoa umeme. Kulingana na teknolojia ya sasa ya upepo wa injini ya upepo, karibu mita tatu kwa sekunde ya kasi ya kupumua (kiwango cha upepo), unaweza kuanza kutoa umeme.

Inaweza pia kuwa na gari la kiwango cha juu cha darasa la kiwango cha juu na sanduku la gia la sayari ya Hollow. Karibu shimoni kubwa la blange la kupita kupitia media. Vipuli kubwa vya sanduku kubwa, mashimo ya shimoni hutoa miundo ya mlima wa shimoni na njia kuu, splines za mraba, splines za kuhama, au bores laini na diski za kushona.

Uzito wa kifaa cha maambukizi ya gia ya sayari kwa ujumla ni sawa na uzani wa gia, na uzito wa gia una uhusiano mkubwa na nyenzo na ugumu wa matibabu ya joto.Kwa mfano, kwa nguvu ile ile, uzani wa gia ngumu iliyotiwa mafuta itakuwa karibu 1 / 3 ya uzani wa gia iliyowashwa.Kwa hivyo, kulingana na sifa za muundo wa sanduku la kuongezeka kwa kasi ya sayari na hali ya mzigo wa gia, gia za uso ngumu zinapaswa kutumika sana.Kuna njia nyingi za matibabu ya joto kupata gia na uso mgumu wa meno, kama kumaliza uso, kuzima jumla, kuzima moto, kuweka nje, nk, ambazo zinapaswa kuchaguliwa kulingana na sifa za sanduku la gear kasi ya kuongezeka.

1. Ugumu wa uso

Njia za kawaida za kuzima uso ni kuzimisha-frequency (kwa gia ndogo) na kuzimisha moto (kwa gia kubwa).Safu iliyo ngumu ya uso hufanya kazi vizuri wakati ni pamoja na msingi wa mzizi wa jino.Nyenzo ya kawaida ya kuzima kwa uso ni chuma ambayo sehemu kubwa ya kaboni ni karibu 0.35% ~ 0.5%. Ugumu wa uso wa jino unaweza kufikia 45 ~ 55HRC.

2. Carburizing na kuzima

Gia ya kuchonga na kuzima ina uwezo wa kuzaa wa hali ya juu, lakini mchakato wa kumaliza (kusaga gia) lazima utumike kuondoa deformation ya matibabu ya joto ili kuhakikisha usahihi.

Gia zenye kuchomwa moto mara nyingi hufanywa kwa chuma alloy na sehemu kubwa ya 0.2% ~ 0.3% kabla ya carburizing, na ugumu wa uso wa jino kawaida huwa ndani ya safu ya 58 ~ 62HRC.Wakati ni ya chini kuliko 57HRC, nguvu ya uso wa meno hupungua sana, wakati ni ya juu kuliko 62HRC, brittleness huongezeka.Ugumu wa kituo cha meno kwa ujumla ni 310 ~ 330HBW.Ugumu wa gia ngumu iliyotiwa mafuta inapaswa kupunguzwa polepole kutoka kwenye uso wa jino la gia hadi kwenye safu ya kina, wakati kina kirefu cha kuchonga kinapaswa kupunguzwa polepole kutoka kwenye uso hadi kwenye safu ya kina, wakati kina kirefu cha carburizing kinapaswa kuwa kina kutoka uso kwa ugumu wa 52.5HRC.

Athari za kuchimba na kuzima nguvu ya uchovu wa kupiga jino la gia sio tu kuongeza ugumu wa msingi, lakini pia kupunguza msongo wa eneo la dhiki ya msongo wa jino la gia.Kwa hivyo, wakati meno ya kusaga hayawezi kusaga mzizi wa meno, ikishawishi kutumia kiasi cha hobo za kusaga.

3, nitriding

Kupitishwa kwa nitriding inaweza kuhakikisha ugumu wa uso wa jino na upinzani wa kuvaa gia na uharibifu mdogo, na kumaliza kwa kumaliza hakuwezi tena kufanywa baada ya matibabu ya joto ili kuboresha uwezo wa kuzaa.Hii ina umuhimu maalum kwa gia ya ndani ambayo sio rahisi kusaga meno.

4. Ugumu mchanganyiko wa gia za meshing

Wakati uso wa gia ni laini, ugumu wa uso wa gia unapaswa kuwa wa juu kuliko ule wa gia.Wakati magurudumu yote mawili yana uso mgumu wa meno na ugumu mkubwa, ugumu wa magurudumu mawili ni sawa.

Chagua nyenzo nzuri za sanduku la kuongezea kasi ya sayari ni muhimu kuboresha uwezo wa kuzaa na maisha ya huduma ya sanduku la gear inayoongeza kasi.

Katika familia inayoongeza kasi ya sanduku la sanduku, sanduku ya gia ya kuongezeka kwa sayari na ukubwa wake mdogo, ufanisi wa maambukizi mengi, anuwai ya upunguzaji, usahihi wa faida nyingi, na hutumika sana katika servo, wanazidi, dc na mifumo mingine ya maambukizi.Kazi yake ni katika taswira ya kuhakikisha maambukizi ya usahihi, hususan hutumiwa kupunguza kasi ya mzunguko na kuongeza torque na kupunguza uwiano wa mzigo wa motor / motor.Katika miaka michache iliyopita, baadhi ya watumiaji katika utumiaji wa sanduku la kuongezeka kwa kasi ya gia, kwa sababu ya usanikishaji haramu na sababu zingine za kibinadamu, na husababisha kasi ya pato la sanduku la kuongezeka la sanduku kuvunjika, ili biashara ilipotezewe kwa njia isiyo ya lazima.Kwa hivyo, ili kusaidia vyema watumiaji wengi na sanduku nzuri ya kuongezeka kwa kasi ya kasi, kwako kwa undani jinsi ya kusanikisha sanduku gear gear ya kuongezeka kwa kasi ya sayari.

Ufungaji sahihi, utumiaji na matengenezo ya sanduku la gear ya kuongezeka kwa kasi ni kiunganisho muhimu ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa vifaa vya mitambo.Kwa hivyo, wakati wa kufunga sanduku la upanuzi wa kasi ya sayari, tafadhali hakikisha kufuata kwa uangalifu usakinishaji na matumizi ya mambo yanayohusiana, kukusanyika kwa uangalifu na utumiaji.

Hatua ya kwanza

Kabla ya usanidi, hakikisha ikiwa sanduku ya gia ya motor na kasi iko sawa, na uangalie kabisa ikiwa saizi ya kila sehemu iliyounganishwa na motor na kasi ya mechi ya sanduku la gear. Hapa kuna ukubwa na uvumilivu unaofanana wa bosi anayesimamia, shimoni ya pembejeo na groo la sanduku la gia la kasi ya gari.

Hatua ya pili

Unyoosha screw kwenye shimo la nje la vumbi la sanduku la kuongezea kasi, rekebisha pete ya mfumo wa PCS ili kuoanisha shimo la upande na shimo la vumbi, ingiza hexagon ya ndani ili kukaza.Baada ya hayo, ondoa funguo za shimoni za magari.

Hatua ya tatu

Unganisha gari kwa kasi ya sanduku la gear ya kuongezeka kawaida.Kuzingatia kwa shimoni ya pato la sanduku la kuongezeka kwa kasi na shimoni ya pembejeo ya gari lazima iwe thabiti wakati imeunganishwa, na blange ya nje ya hizo mbili lazima iwe sambamba.Ikiwa viwango vya ukamilifu haviko thabiti, shimoni ya gari itavunjika au kasi ya gearbox ya gear ya kuongezeka.

Kwa kuongeza, katika ufungaji, usitumie nyundo na makofi mengine, kuzuia nguvu ya axial au nguvu ya radial uharibifu mkubwa kwa kuzaa au gia.Hakikisha unakaza bolt ya kupachika kabla ya kukaza bolt ya nguvu.Kabla ya usakinishaji, futa mafuta ya kupambana na kutu ya shimoni ya uingizaji wa magari, bosi wa nafasi na kuunganisha sehemu ya sanduku la gear inayoongeza kasi na maji ya petroli au zinki.Kusudi lake ni kuhakikisha unganisho thabiti na kubadilika kwa operesheni, na kuzuia kuvaa na machozi isiyo ya lazima.

Kabla ya sanduku ya gia ya gari na kasi kuongezeka, imeshikamana na shimoni ya motor shimoni lazima ipitikane kwa bolt inaimarisha.Ili kuhakikisha nguvu ya umoja, kwanza futa vifungashio vya ufungaji kwenye nafasi yoyote ya diagonal, lakini usifanye screw kali, kisha ung'oa vifunguo vya ufungaji kwenye nafasi zingine mbili za diagonal, na mwishowe parafua vifungu vinne vya ufungaji moja kwa moja.Mwishowe, kaza bolt ya nguvu.Vifungo vyote vya kuimarisha vitarekebishwa na kukaguliwa na mkono wa sahani ya ngufu kulingana na data ya torque iliyoonyeshwa.

Ufungaji sahihi kati ya sanduku la gear ya kuongezeka kwa kasi na vifaa vya mitambo ni sawa na ufungaji sahihi kati ya sanduku la gear ya kuongezeka kwa kasi na gari la kuendesha.Ufunguo ni kuhakikisha kuwa shimoni ya pato la sanduku la kuongezeka kwa kasi na sehemu ya kuendesha ya kiwango cha shimoni.

Mhariri wa matengenezo ya mafuta

Pakia aina inayopendekezwa na thamani ya grisi kwenye sanduku la kuongezeka kwa kasi ya sayari.Sanduku la gear ya kuongezeka kwa kasi ya sayari ni lubricated na mafuta ya kulainisha.Kwa wima zilizoandaliwa kwa kasi ya sanduku za upanuzi wa sayari, hatua za lubrication za ziada hutumiwa kwani lubricant inaweza isihakikishe lubrication ya kuaminika ya kuzaa zaidi.

Kabla ya kufanya kazi, jaza sanduku la gear ya kuongezeka kwa kasi ya sayari na kiwango sahihi cha mafuta ya kulainisha. Mnato wa mafuta ya kulainisha huchaguliwa kulingana na orodha ifuatayo.Sanduku ya kuongezea kasi ya sayari kawaida ina vifaa na shimo la mafuta na bomba la kukimbia.Kwa hivyo, wakati wa kuagiza sanduku ya kuharakisha kasi ya sayari lazima kutaja eneo la ufungaji.

Sababu za kuhariri

1. Shinikiza katika tangi ya mafuta huinuka

Katika sanduku lililofungwa la kuongeza kasi ya kasi, kila jozi ya msuguano wa gia itapunguza joto, kulingana na njia za Boyle kwa sheria maalum, wakati wa kuongeza muda, kuongezeka kwa polepole, kupunguza joto ndani ya kesi na kiasi cha kupunguza ndani ya kisa, hivyo shinikizo kuongezeka, katika baraza la mawaziri katika mafuta ya kulainisha, iliyinyunyizwa kwenye ukuta wa ndani wa sanduku la kupunguka.Kwa sababu mafuta yanaruhusiwa, chini ya shinikizo la sanduku, ambapo muhuri hauko laini, mafuta itavuja kutoka wapi.

2. Ubunifu wa muundo usio na busara wa sanduku la gear ya kuongezeka kwa kasi husababisha kuvuja kwa mafuta

Ikiwa sanduku la kuongezea kasi ya gia haina kasi ya uingizaji hewa, sanduku la kuongezea kasi la kasi haliwezi kufikia usawa wa shinikizo, na kusababisha shinikizo kubwa na la juu kwenye sanduku na kuvuja kwa mafuta.

3, kuongeza nguvu mno

kasi ya kuongeza sanduku la gia katika mchakato wa operesheni, dimbwi la mafuta huchochewa vibaya sana, mafuta ya kulausha kwenye mashine kila mahali Splash, ikiwa ni nyingi sana, kiasi kwamba kusanyiko la mafuta mengi kwenye mkusanyiko wa shimoni, uso wa pamoja, husababisha kuvuja.

4. Mchakato wa matengenezo yasiyofaa

Katika utunzaji wa vifaa, kwa sababu ya mchanganyiko wa uchafu wa uso haujakamilika, au uchaguzi wa muhuri haukufaa, mwelekeo wa sehemu za kuziba zilizowekwa kwa upande mwingine, sio uingizwaji wa sehemu za kuziba pia utasababisha mafuta kuvuja.

Muundo wa kimsingi: sanduku la sanduku la mashimo lenye mashimo, shimoni, splines za kike, shimoni lenye mashimo na diski ya shrink, shimoni la hexagonal; Toleo la kuingiza kwa: motor umeme.
Kabati: Kabati inayo vifaa muhimu vyakizazi kinachojulikana cha nguvu za upepo, pamoja na sanduku za gia na jenereta. Wafanyikazi wa matengenezo wanaweza kuingia ndani ya kabati kupitia mnara wa turbine ya upepo. Mwisho wa kushoto wa nacelle ni rotors za turbine za upepo, yaani, vile vile vya rotor na shafts.
Vipande vya rotor: pata upepo na usambazaji wa nguvu za upepo kwenye shimoni la rotor. Kwenye turbines za kisasa za upepo za 600 kW, blade kila moja ina urefu uliopimwa wa takriban mita za 20 na imeundwa kufanana na bawa la ndege.
Axis: axis ya rotor imeunganishwa na shimoni ya kasi ya chini ya turbine ya upepo.
Shimoni ya kasi ya chini: Shimoni ya kasi ya chini ya turbine ya upepo inaunganisha shimoni ya rotor na sanduku la gia. Kwenye turbines za kisasa za upepo za 600 kW, kasi ya rotor ni polepole kabisa, karibu 19 hadi mapinduzi ya 30 kwa dakika. Kuna vifunguo vya mfumo wa majimaji kwenye shimoni ili kuamsha operesheni ya kuvunja aerodynamic.
Gearbox: Upande wa kushoto wa sanduku la gia ni shimoni ya kasi ya chini, ambayo huongeza kasi ya shaft ya kasi ya juu hadi mara 50 kasi ya chini.
Shaft yenye kasi ya juu na brake yake ya mitambo: Shaft yenye kasi ya juu huendesha saa 1500 rpm na kumtoa jenereta. Imewekwa kwa kuvunja kwa mitambo ya dharura kwa wakati kuvunja kwa aerodynamic kunaposhindwa au wakati turbine ya upepo inatumika.
Jenereta: Kawaida huitwa induction motor au jenereta ya asynchronous. Kwenye injini za kisasa za upepo, pato la nguvu ya kawaida ni kawaida kati ya 500 na 1500 kW.
Kifaa cha Yaw: Zungusha nacelle na motor ili rotor inakabiliwa na upepo. Kifaa cha yaw kinatekelezwa na mtawala wa kielektroniki anayeweza kuhisi mwelekeo wa upepo kupitia ane ya upepo. Kawaida, wakati upepo unabadilisha mwelekeo wake, turbine ya upepo itabadilisha digrii chache tu kwa wakati mmoja.
Mdhibiti wa elektroniki: Inayo kompyuta ambayo inafuatilia hali ya turbine ya upepo na inadhibiti kifaa cha yaw. Ili kuzuia utendakazi wowote (yaani, kuzidisha kwa sanduku la gia au jenereta), mtawala anaweza kusimamisha kiotomatiki mzunguko wa turbine ya upepo na kumpigia simu mwendeshaji wa turbine kupitia modem ya simu.
Mfumo wa majimaji: Akaumega aerodynamic inayotumika kuweka turbine ya upepo.
Kitu cha baridi: Inayo shabiki kwa baridi ya jenereta. Kwa kuongezea, ina sehemu ya baridi ya mafuta kwa baridi ya mafuta kwenye sanduku la gia. Mitambo mingine ya upepo ina jenereta za maji zilizopozwa.
Mnara: Mnara wa turbine ya upepo hubeba nacelle na rotor. Kawaida minara mirefu ina faida kwa sababu ya juu ya ardhi, kasi ya upepo ni kubwa. Mitambo ya kisasa ya upepo wa 600 kW ina urefu wa mnara wa 40 hadi mita 60. Inaweza kuwa mnara wa tubular au mnara wa kimiani. Taulo mbili ni salama kwa wafanyikazi wa matengenezo kwani wanaweza kufikia juu ya mnara kupitia ngazi ya ndani. Faida ya mnara uliowekwa laini ni kwamba ni ghali.
Anemometer na upepo: hutumika kupima kasi ya upepo na mwelekeo
Kimbunga cha mkia: turbine ndogo ya upepo (kawaida 10 kW au chini) ambayo ni ya kawaida katika mwelekeo wa upepo kwenye mhimili wa usawa. Iko nyuma ya rotor, imeunganishwa na rotor. Kazi kuu ni kurekebisha usukani wa shabiki ili shabiki inakabiliwa na mwelekeo wa upepo. Kazi ya pili ni kufanya kichwa cha turbine ya upepo kutoka kwa mwelekeo wa upepo katika hali ya upepo wa upepo, ili kupunguza kasi na kulinda shabiki.