Yantai Bonway Manufacturer

Mchanganyiko wa diaphragm

Vikundi kadhaa vya diaphragms (chuma nyembamba cha pua sahani nyembamba) zimeunganishwa kwa njia mbili na nusu mbili za kuunganishwa na bolts. Kila kikundi cha diaphragms kinaundwa na vipande kadhaa. Viwambo hugawanywa katika aina ya fimbo ya kuunganisha na sura tofauti ya aina nzima ya kipande. Kuunganisha diaphragm kunategemea ubadilishaji wa kiwambo ili kulipa fidia kwa uhamishaji wa jamaa wa shafts mbili zilizounganishwa. Kuunganisha diaphragm ni unganisho wa hali ya juu unaoweza kubadilika na vifaa vyenye nguvu vya chuma. Kuunganisha diaphragm hauitaji lubrication, na ina muundo thabiti, nguvu ya juu na maisha ya huduma ndefu. , Hakuna pengo la mzunguko, ambalo haliathiriwi na joto na uchafuzi wa mafuta, na upinzani wa asidi, upinzani wa alkali na upinzani wa kutu, unaofaa kwa joto la juu, kasi kubwa, na hali ya kati ya kufanya kazi.

Sifa kuu:
Kuunganisha diaphragm kunaweza kulipa fidia kwa upungufu wa axial, radial na angular kati ya mashine ya kuendesha na mashine inayoendeshwa kwa sababu ya makosa ya utengenezaji, makosa ya ufungaji, upungufu wa kubeba mzigo na athari za mabadiliko ya kuongezeka kwa joto. Kuunganisha diaphragm ni kuunganishwa rahisi na kipengee cha chuma. Inategemea diaphragm ya kuunganisha chuma ili kuunganisha mashine kuu na zinazoendeshwa ili kusambaza torque. Inayo faida ya kupunguzwa kwa mtetemo wa elastic, hakuna kelele, na hakuna haja ya lubrication. Ni bidhaa ya jino badala ya leo Bidhaa inayofaa kwa uunganishaji wa aina na unganisho la jumla.
Tabia kuu za kuunganisha diaphragm:
1. Uwezo wa kulipa fidia upotoshaji wa shoka mbili ni nguvu. Ikilinganishwa na kuunganishwa kwa gia, uhamishaji wa angular unaweza kuongezeka mara mbili, nguvu ya athari ni ndogo wakati wa uhamishaji wa radial, kubadilika ni kubwa, na mwelekeo fulani wa axial, radial na angular unaruhusiwa. Kuhamishwa.
2. Ina ngozi ya mshtuko dhahiri, hakuna kelele na hakuna kuvaa.
3. Badilisha kwa joto la juu (-80 + 300) na ufanye kazi katika mazingira magumu, na unaweza kufanya kazi kwa usalama chini ya hali ya mshtuko na mtetemo.
4. Ufanisi wa maambukizi ya juu, hadi 99.86%. Hasa yanafaa kwa usafirishaji wa kati, kasi kubwa na nguvu kubwa.
5. Muundo rahisi, uzani mwepesi, saizi ndogo, mkutano unaofaa na kutenganisha. Inaweza kukusanywa na kutenganishwa bila kusonga mashine (rejelea aina na shimoni la kati), na hakuna lubrication inahitajika.
6. Inaweza kupitisha kwa usahihi kasi bila kuingizwa, na inaweza kutumika kwa usafirishaji wa mashine za usahihi.

Muundo:
Kuunganisha diaphragm kunajumuisha angalau diaphragm moja na mikono miwili ya shimoni. Mchoro umefungwa kwenye sleeve na pini na kwa ujumla hailegezi au kusababisha kuzorota kati ya diaphragm na sleeve. Wazalishaji wengine hutoa diaphragms mbili, na wengine hutoa diaphragms tatu, na moja au mbili vitu vikali katikati, na pande mbili zimeunganishwa na sleeve ya shimoni. Tofauti kati ya kuunganisha diaphragm moja na kuunganisha diaphragm mara mbili ni uwezo wa kushughulikia upungufu tofauti. Kwa mtazamo wa kupindana kwa ugumu wa diaphragm, unganisho moja la diaphragm haifai kwa ushujaa. Kuunganisha diaphragm mara mbili kunaweza kuinama kwa mwelekeo tofauti wakati huo huo kufidia uaminifu.

teua
Chaguo sahihi la kuunganisha diaphragm:
1. Kuunganisha diaphragm kuna angalau diaphragm moja na mikono miwili ya shimoni. Mchoro umefungwa kwenye sleeve na pini na kwa ujumla hautalegeza au kusababisha kuzorota kati ya diaphragm na sleeve. Wazalishaji wengine hutoa diaphragms mbili, na wengine hutoa diaphragms tatu, na moja au mbili vitu vikali katikati, na pande mbili zimeunganishwa na sleeve ya shimoni.
2. Tabia ya kuunganishwa kwa diaphragm ni kama uunganishaji wa mvumo. Kwa kweli, njia ambayo unganisho hupitisha torque ni sawa. Mchoro yenyewe ni mwembamba sana, kwa hivyo ni rahisi kuinama wakati mzigo wa jamaa wa kuhamishwa unazalishwa, kwa hivyo inaweza kuhimili hadi digrii 1.5 za kupotoka, wakati inazalisha mzigo wa chini katika mfumo wa servo.
3. Kuunganisha diaphragm hutumiwa mara nyingi katika mifumo ya servo. Viwambo vina ugumu mzuri wa torque, lakini ni duni kidogo kwa mafungo ya mvumo.
4. Kwa upande mwingine, kuunganisha diaphragm ni maridadi sana, na ni rahisi kuharibiwa ikiwa inatumiwa vibaya katika matumizi au haijasanikishwa kwa usahihi. Kwa hivyo, ni muhimu sana kuhakikisha kuwa kupotoka iko ndani ya anuwai ya uvumilivu wa operesheni ya kawaida ya unganisho.
5. Rekebisha mfano kulingana na kipenyo cha shimoni:
Vipimo vya uunganishaji uliochaguliwa hapo awali wa unganisho wa kuzaa, ambayo ni, kipenyo cha shimo la shimoni d na urefu wa shimo L, inapaswa kukidhi mahitaji ya kipenyo cha shimoni cha mwendo wa kuendesha na mwisho, vinginevyo vipimo vya uunganisho lazima virekebishwe kulingana na shimoni kipenyo d.
Ni jambo la kawaida kwamba kipenyo cha shimoni cha kuendesha na mwisho wa kuendesha ni tofauti. Wakati torque na kasi ziko sawa, na kipenyo cha shimoni cha kuendesha na ncha zinazoendeshwa ni tofauti, mfano wa kuunganisha unapaswa kuchaguliwa kulingana na kipenyo kikubwa cha shimoni. Katika mfumo mpya wa usafirishaji, aina saba za shimoni zilizoainishwa katika GBT3852 zinapaswa kuchaguliwa, na aina ya shimo la J1 inashauriwa kuboresha utofautishaji na ubadilishaji. Urefu shimo ni kwa mujibu wa i-kuzaa coupling kiwango bidhaa.

Sababu ya kelele isiyo ya kawaida:
1. Pengo kati ya nusu mbili za kuunganishwa ni pana sana, na kusababisha diaphragm kupokea nguvu kubwa ya axial, na mashimo yaliyokwama au bolts zilizokwama zimechoka, na kusababisha kelele isiyo ya kawaida;
2. Kupotoka kwa axial nyingi au pembe nyingi ya kupunguka kwa nusu mbili za kuunganishwa pia itasababisha mtetemo na kelele isiyo ya kawaida wakati wa operesheni ya vifaa;
3. Tofauti kati ya kasi ya mwisho wa kazi na mwisho wa kupita pia itasababisha mtetemo na kelele isiyo ya kawaida wakati vifaa vinaendesha;
4. Diski ya nambari ya kasi ya motor ina makosa, na kusababisha kasi ya gari kuwa haraka na polepole, na unganisho la diaphragm hufanya kelele isiyo ya kawaida.

Maswala ya ufungaji:
①. Bidhaa zilizo na diaphragms zina kingo na zinaweza kusababisha majeraha. Kuunganisha diaphragm inashauriwa kuvaa glavu nene wakati wa kufunga.
②. Tafadhali sakinisha kifuniko cha kinga na vifaa vingine karibu na uunganishaji ili kuhakikisha usalama.
③. Wakati kupotoka kwa kituo cha shimoni kunazidi thamani inayoruhusiwa wakati wa usanikishaji, unganisho linaweza kuharibika, na kusababisha uharibifu au kufupishwa kwa maisha ya huduma.
④. Kupotoka kwa shimoni halali kwa kuunganishwa ni pamoja na kupunguka kwa radial, angular, na axial. Wakati wa kusanikisha, tafadhali fanya marekebisho ili kuhakikisha kuwa kupotoka kwa shimoni iko katika anuwai inayoruhusiwa ya katalogi ya bidhaa inayofanana.
⑤ Wakati upotovu mwingi unapoonekana kwa wakati mmoja, thamani inayolingana inayoruhusiwa inapaswa kuwa nusu.
⑥. Ili kupanua maisha ya huduma ya kuunganisha, inashauriwa kuweka kupotoka kwa shimoni ndani ya 1/3 ya thamani inayoruhusiwa.
⑦. Kaza visu baada ya kuingiza shimoni linalopandikiza, vinginevyo unganisho litakuwa limeharibika. Wakati wa kukaza screws, tafadhali tumia wrench ya torque, usitumie screws zingine isipokuwa vifaa vya usanikishaji.
⑧. Ikiwa kuna sauti isiyo ya kawaida wakati wa operesheni, tafadhali simamisha operesheni hiyo mara moja, na angalia usahihi wa usanikishaji, ungoza screw, nk kando. Inashauriwa kutumia wambiso kwenye uso wa nje wa screw baada ya usanikishaji na utatuzi ili kuongeza utendaji wa ulinzi.

Ufungaji na kutenganisha:
1. Futa vumbi na uchafu juu ya uso wa shimoni la ufungaji, na upake safu nyembamba ya mafuta ya injini au mafuta kwa upande.
2. Safisha shimo la ndani la kiungo cha Lingsi, na upake mafuta au mafuta.
3. Ingiza kiungo cha Lingsi kwenye shimoni linalopanda; ikiwa kipenyo cha shimo kimeibana sana, kuwa mwangalifu usipige ufungaji kwa nyundo au chuma ngumu.
4. Baada ya nafasi kukamilika, kwanza tumia wrench (wakati maalum wa kukaza 1/4) ili kukaza kwa upole screws katika mwelekeo wa diagonal.
5. Ongeza nguvu (1/2 ya wakati maalum wa kukaza) na kurudia hatua ya nne.
6. Kaza wakati wa kukaza kulingana na wakati maalum wa kukaza.
7. Mwishowe kaza visu za kurekebisha katika mwelekeo wa kuzunguka.
8. Wakati wa kutenganisha, tafadhali endelea na kifaa kimesimama kabisa; fungua screws za kufunga kwa zamu.

Maintenance:
1. Kabla ya usakinishaji, safisha nyuso za mwisho za shafts mbili na angalia kifafa cha mito muhimu kwenye nyuso za mwisho;
2. Baada ya kuunganisha diaphragm imewekwa, screws zote zinapaswa kuchunguzwa kwa operesheni ya kawaida kwa mabadiliko. Ikiwa zinaonekana kuwa huru, lazima zikazwe. Rudia hii mara kadhaa ili kuhakikisha kuwa hawatalegeza;
3. Ili kuzuia kusumbuka kwa diaphragm wakati wa operesheni ya kasi, na kusababisha microcracks na uharibifu wa mashimo ya bolt ya diaphragm, vilainisho vikali kama vile molybdenum disulfide inaweza kutumika kati ya diaphragms au uso wa diaphragm inaweza kupakwa. na usindikaji wa safu ya kupambana na msuguano
4. Kuunganisha diaphragm inapaswa kuepuka matumizi ya kupakia kupita kiasi na ajali za operesheni;
5. Wakati uunganishaji wa diaphragm unafanya kazi, angalia ikiwa unganisho la diaphragm sio kawaida. Ikiwa kuna hali isiyo ya kawaida, inapaswa kutengenezwa;
6. Viunganisho vya diaphragm lazima vichukue hatua zinazofaa za ulinzi wa usalama kwenye tovuti anuwai ambazo zinaweza kusababisha ajali za kibinafsi na vifaa kwa sababu ya kuunganishwa kwa diaphragm.

Mfumo wa maambukizi:
Mfumo wa kupitisha shimoni ya diaphragm: usafirishaji wa shimoni kawaida huwa na mafungo ya diaphragm moja au kadhaa inayounganisha shafts kuu na inayoendeshwa kuunda mfumo wa usambazaji wa shimoni kusambaza mzunguko au mwendo. Kuunganisha diaphragm ni kwa sababu ya unganisho la shimoni la motor, kipunguzaji na mashine inayofanya kazi. Fomu ya shimo la shimoni, fomu ya unganisho na saizi hutegemea aina na saizi ya shimoni iliyounganishwa. Ubunifu wa bidhaa kwa ujumla hutegemea shimoni za cylindrical na conical. Kiwango cha kina cha kimataifa cha kubuni shimoni, kiwango cha kina cha shimoni ni kwa muundo wa shimoni. Katika muundo wa kimuundo na muundo wa safu ya aina anuwai ya mafungo ya diaphragm ya chuma, amua shimoni za mafungo ya diaphragm ya chuma kulingana na saizi ya mwendo wa kupitisha, muundo wa unganisho wa diaphragm na nguvu ya kitovu. Shimo (shimo la kiwango cha juu na cha chini) na urefu wa shimo la shimoni, kila vipimo vina urefu wa shimo moja tu. Katika nchi za nje, kampuni za kuunganisha diaphragm zina urefu wa shimo pekee kwa kila kutaja kwa kuunganishwa kwa diaphragm katika viwango vya vifungo tofauti vya diaphragm. Kwa sababu ya kupotosha kwa GB / T3852, kila hali katika kiwango cha bidhaa ya kuunganisha diaphragm inalingana na anuwai ya urefu wa shimo wakati shimo la shimoni hubadilika. Wakati wa kubadilisha viwango vya kuunganisha diaphragm vya kigeni kuwa viwango vya Wachina, Pamoja na kuongezewa kwa urefu wa shimo anuwai, kuunganishwa kwa Diaphragm inaonekana kuwa hii ndio tu ubadilishaji kamili.

Maombi mbalimbali:
Inatumiwa sana katika usafirishaji wa shimoni wa vifaa anuwai vya mitambo, kama vile pampu za maji (haswa nguvu-kubwa, pampu za kemikali), mashabiki, compressors, mitambo ya majimaji, mashine ya mafuta, mashine za uchapishaji, mashine za nguo, mashine za kemikali, mitambo ya madini, mitambo ya metallurgiska, Usafiri wa anga (helikopta), mifumo ya usafirishaji wa kasi ya baharini, mitambo ya mvuke, mifumo ya usambazaji wa mitambo ya aina ya pistoni, magari ya kutambaa, na kasi kubwa, mifumo ya nguvu ya mitambo ya usambazaji wa seti za jenereta hutumiwa kwa kawaida katika mifumo ya shimoni ya maambukizi ya kasi baada ya usawa wa nguvu.

Sifa na utumiaji wa unganisho wa diaphragm ya JZM: Ikilinganishwa na mafungo ya kubadilika na vitu vya chuma, ina sifa ya nguvu kubwa ya kiufundi, uwezo mkubwa wa kubeba, uzani mwepesi, muundo mdogo, ufanisi mkubwa wa usafirishaji na usahihi wa usafirishaji, na mkutano rahisi na kutenganisha. . Inafaa kwa usafirishaji wa shimoni wa kati, kasi kubwa na kubwa. Ikilinganishwa na kuunganishwa kwa gia ya ngoma, ina sifa ya kuteleza kwa jamaa, hakuna lubrication, maisha ya huduma ndefu, hakuna kelele, na muundo rahisi. Kuunganisha diaphragm kunaweza kuchukua nafasi ya kuunganishwa kwa gia ya ngoma. Haiathiriwi na joto na uchafuzi wa mafuta. Inakabiliwa na asidi, alkali na kutu. Inaweza kutumika katika mazingira ya kazi ya joto la juu, joto la chini, mafuta, maji na media ya babuzi. Kuunganisha diaphragm kunafaa kwa usafirishaji wa shimoni wa vifaa anuwai vya mitambo na mabadiliko kidogo ya mzigo. Ina utangamano mkubwa na imekuwa ikitumika sana katika nchi zilizoendelea kiviwanda. Ni unganisho wa utendaji wa hali ya juu na uunganishaji wa diaphragm wa hali ya juu ambao hutumiwa sana katika nchi yangu. Inaweza kutumika katika hali ya kasi. Ikilinganishwa na kuunganishwa kwa gia, kuunganishwa kwa diaphragm hakuna kuteleza kwa jamaa, hakuna lubrication, kuziba, hakuna kelele, kimsingi hakuna matengenezo, rahisi zaidi kutengeneza, na inaweza kuchukua nafasi ya kuunganishwa kwa gia. Kuunganisha diaphragm kumetumika sana katika nchi zilizoendelea kiviwanda duniani. Katika matumizi ya vitendo, aina ya shimoni ya kati hutumiwa kwa ujumla kuboresha utendaji wa fidia ya kukabiliana na mhimili mbili.